要想理解儲(chǔ)帶裝置的作用，必須首先了解可伸縮帶式輸送機(jī)的工作方式。如前所述，可伸縮式帶式輸送機(jī)一般作順槽運(yùn)輸用，轉(zhuǎn)載機(jī)將物料卸至輸送機(jī)機(jī)尾膠帶上，隨著工作面的前移或后退，轉(zhuǎn)載機(jī)也跟著移動(dòng)，為了使機(jī)尾能與轉(zhuǎn)載機(jī)配合，帶式輸送機(jī)機(jī)身也要不斷地加長(zhǎng)或縮短。由于膠帶是封閉的環(huán)形，必須相應(yīng)于機(jī)身的每一次移動(dòng)進(jìn)行延長(zhǎng)或縮短。這在工藝上顯然是不合理的，也是不可能的。所以，可伸縮帶式輸送機(jī)增設(shè)了儲(chǔ)帶裝置。其主要作用是把可伸縮式帶式輸送機(jī)仲長(zhǎng)前或縮短后一定長(zhǎng)度的多余膠帶暫時(shí)儲(chǔ)存起來(lái)，以滿足工作面持續(xù)前進(jìn)或后退的需要。

根據(jù)帶式輸送機(jī)對(duì)地形的適應(yīng)性，其工作面移動(dòng)有兩種方式。一是利用橋式轉(zhuǎn)載機(jī)與輸送機(jī)機(jī)尾的搭接長(zhǎng)度，也就是皮帶機(jī)的長(zhǎng)度不變，改變轉(zhuǎn)載機(jī)在皮帶機(jī)機(jī)尾的卸戴點(diǎn)位置。工作開(kāi)始時(shí)，儲(chǔ)帶裝置處于初姑狀態(tài)。此時(shí)，橋式轉(zhuǎn)載機(jī)導(dǎo)料槽處于帶式輸送機(jī)的機(jī)層末端I處，儲(chǔ)帶裝置的活動(dòng)小車(chē)位于最左端位置，全部膠帶分布于帶式輸送機(jī)的全長(zhǎng)。

開(kāi)采開(kāi)始后，嬌式轉(zhuǎn)載機(jī)隨著工作面前移，其機(jī)頭小車(chē)帶著導(dǎo)料槽在帶式輸送機(jī)機(jī)尾導(dǎo)軌上移動(dòng)，卸料口也跟著前移。帶式輸送機(jī)可正常工作。隨著工作面不斷前移，橋式轉(zhuǎn)裁機(jī)前移到極限位置。此時(shí)轉(zhuǎn)城機(jī)從初始位置到極限位置經(jīng)過(guò)的距離為極限距離，也稱為帶式輸送機(jī)的搭接長(zhǎng)度?，F(xiàn)行國(guó)產(chǎn)可伸縮式帶式輸送機(jī)，義搭接長(zhǎng)度一般為22—15m。很顯然，在搭接長(zhǎng)度范圍內(nèi)，膠帶工作長(zhǎng)度小發(fā)生任何變化。當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)前移等于輸送機(jī)的搭接長(zhǎng)度1后，便不能繼續(xù)前移。這時(shí)，應(yīng)采取第二種方式，即通過(guò)拆除部分中間架，使機(jī)身縮短，機(jī)后前移1長(zhǎng)度，卸城點(diǎn)又恢復(fù)到初始位置。由于機(jī)身縮短，多余膠帶通過(guò)儲(chǔ)帶倉(cāng)進(jìn)行儲(chǔ)存。

儲(chǔ)帶倉(cāng)的容員是有限度的，當(dāng)累計(jì)的儲(chǔ)帶長(zhǎng)度達(dá)一定良皮時(shí)就要從儲(chǔ)帶倉(cāng)小取出臟帶。單卷膠帶的長(zhǎng)度一般為50m或100m，所以，當(dāng)儲(chǔ)帶特長(zhǎng)度達(dá)到一卷膿帶的長(zhǎng)度時(shí)．就將膠帶從儲(chǔ)帶倉(cāng)中整卷取出。

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